2021年10月汽车销量排行榜显示，新能源车型销量排行中，比亚迪并非位居榜首，在1-5月的新能源车型销量统计中，比亚迪虽然表现强劲，但未能占据第一名的位置，这一结果出人意料，因为比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业，一直备受市场关注，具体是哪家企业超越了比亚迪，成为新能源车型销量的领头羊，原文并未透露，这一变化可能反映了市场竞争的激烈程度以及消费者对新能源车型选择的多样性。
日前，中汽研公布2025年1-5月新能源车型销量数据，第一名吉利星愿，5个月零售量164049辆；第二名上汽通用五菱宏光MINIEV，5个月零售量144953辆，同比增加98.3%；第三名比亚迪海鸥，5个月零售量144204辆，同比增加8.7%。可以看到，单一车型销量榜首竟然不是比亚迪，让笔者虎躯一震，必须深入看看怎么回事。
为何吉利星愿能位列榜首？
自2021年开始，比亚迪销量开始一飞冲天，这当中除了多年扎根电池领域，成功研发出刀片电池（安全&可靠），还有DM-i混动技术，把一众油车干趴下，加上国家大力扶持新能源，以及2021年行业缺芯及锂电涨价问题，比亚迪通过供应链掌控能力，成功脱颖而出，加上聘请外籍设计大师沃尔夫冈·艾格对造型进行革命，因此从设计，到技术，到供应链，到产业，全部具备，销量自然迅速蹿升，在2024年，比亚迪整车年销量达427.21万辆，首次超过上汽，成为国内乘用车销量新霸主。
但是，整体看比亚迪，其多款产品的造型和内饰没有让人耳目一新的感觉，特别是是海洋系&方程豹&仰望，造型偏粗犷，其追求技术为先但产品在后，而新能源车自造车新势力搅局后，有了新打法，除了配置堆料，更多的是考虑用户需求，即用户到底喜欢什么，它就造什么，而比亚迪的打法，至少在当前，看到的更多是比亚迪造，你买。
而吉利在打造星愿这款A0级小车时就瞄准了客群，那就是单身女性 通勤代步 周末游玩、已婚女性 通勤代步 下班接娃，这个客群的核心诉求是好看、空间、安全；
首先是好看，星愿的造型圆圆润润，而且比例很协调，非常像Smart 精灵#1，而Smart隶属于吉利和奔驰共同出资成立的智马达汽车；其次是空间，前备厢70L、后备厢375L-1320L、20L镂空储物舱、10L手套箱；最后是安全，这里的安全不是主动安全，而是被动安全，笼式车身 五纵八横传力结构，安全表现不错。不过，A0级市场，吉利星愿的配置不是最好的，但是颜值 空间 安全是靠前的。加上目标客群的用户场景，比如针对车上休息开发的休憩模式，如此这般，再结合6.88万-9.78万，以及购车补贴，下地价格很便宜，销量自然就上来了。
榜首差异化
吉利星愿相比竞品车型的差异化亮点是造型设计 Flyme Auto智舱 用户功能 空间表现 悬架结构，而安全方面除了车身采用特殊的五纵八横的笼式车身外，并没有过多优势，甚至全系采用胎压报警也不如竞品的胎压数显，同时吉利星愿的主动安全配置也不如竞品，因此吉利星愿的配置在同级中不是最强，但综合实力却最高。
全文总结
吉利星愿的能夺得1-5月新能源车销量榜首的原因是造型 空间 安全，在这个价位当中的综合实力最强，但是其配置并不是最强，可以看到，不是堆料就能卖好，需要精准目标客群，并针对目标客群的喜好来打造功能配置，而比亚迪在1-5月单一车型销量虽不是最高，但是品牌销量却依然是冠军，如果能早日转变产品思维，从技术为先转为产品 技术齐头并进，那其他车企的日子会愈发艰难！良币驱逐劣币，优胜劣汰，虽然新能源市场卷，但是卷能给用户带来更好的车，而传统车企，也不必悲观，早日转变思维，利用自身体系优势，销量也是可以慢慢上来的，但那些顽固不化，死守规则，不思进取，闭门造车的车企，面临的将是断崖式衰落！
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希望本篇文章《2021年十月汽车销量排行榜(1-5月新能源车型销量排行，第一名竟然不是比亚迪，而是它)》能对你有所帮助！
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