2022款本田奥德赛加长版是一款专为家庭设计的多功能汽车，被誉为“奶爸福音”，这款新车型以其经济的油耗和宽敞的空间而受到青睐，它不仅能够满足家庭出行的需求，还提供了舒适的乘坐体验，加长版的设计使得内部空间更加充裕，无论是乘坐还是储物都更加方便，对于追求实用性和经济性的现代家庭来说，2022款奥德赛加长版是一个不错的选择。
在讨论本田的魔术空间时,不得不提的代表性车型之一便是奥德赛，我们关注的是2022款2.0L锐·领享版奥德赛，自2022年3月上牌以来，这辆车已经行驶了5.9万公里，对于一辆仅一年多车龄的车辆来说，这个里程数确实相当可观，考虑到奥德赛是一款混合动力车型，其低油耗的特性使得频繁使用也变得合理，在这一年多的时间里，估计燃油消耗成本仅为5000多元，平均每日花费不过十几元，确实相当经济，尽管如此，随着新能源车型技术的成熟，尤其是纯电动和插电式混合动力MPV车型的增多，对于家庭用户而言，选择纯电动或插电式混合动力MPV可能更能满足他们的需求，这辆奥德赛的报价为16.98万，面对这样的价格，我们不禁要问：在新能源车型日益普及的今天，购买这样一辆混合动力MPV是否还有必要？
基本信息方面,这辆奥德赛定位为中型MPV，车身外观为白色，内饰则采用深色配色，累计行驶里程为5.90万公里，且符合国VI排放标准，车辆的注册地和上牌地均为呼和浩特，首次上牌时间为2022年3月，期间过户一次。
新车含税价为31.26万，而当前的二手车报价为16.98万，相当于在两年多的时间里，车辆价值缩水了14.28万。
具体配置方面,2022款2.0L锐·领享版奥德赛配备了全速自适应巡航、真皮/仿皮座椅、手机App远程控制、语音分区域唤醒识别等先进配置，其中手机App远程控制和语音分区域唤醒识别在同级别车型中处于领先地位，在安全配置上，标配了主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，并配备了4个安全气囊，被动安全配置优于55%的同级别车型。
手机App远程控制功能允许用户通过手机APP控制空调、查看车辆状态等，即使不在车内也能掌握车辆情况；而语音分区域唤醒识别技术则确保了副驾驶的语音指令不会干扰到导航软件的语音提示。
动力方面,奥德赛搭载了2.0L直列四缸油电混合动力系统，配备E-CVT无级变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅为5.9L（WLTC标准），优于86%的同级别车型。
内饰方面,这辆奥德赛的内饰磨损程度与6万公里的行驶里程相符，车机系统升级了Carplay功能，放倒第二排座椅后，可以与第三排座椅组合成一张大床，为郊游提供了额外的休息空间。
市场行情与用车成本方面,奥德赛的市场行情价为17.03万至20.61万，而这辆奥德赛的报价为16.98万，低于市场行情，且作为明星车型，奥德赛的知名度高，保值率也相对较高，据估算，2022款2.0L锐·领享版奥德赛的平均用车成本为6606元/年，对于一款油电混合车型来说，这个成本并不算高。
优势方面,这辆奥德赛行驶里程不多，一年多的时间里仅行驶了5.9万公里，油耗低，用车成本不高，全速自适应巡航、手机App远程控制、语音分区域唤醒识别等配置使得使用更加便捷，报价低于市场行情，性价比较高。
缺点方面,奥德赛的后备厢空间相对较小，且这款车多了一次过户记录，这可能会在一定程度上影响其后续的售价。
尽管奥德赛以其魔术空间而闻名,但与纯电动MPV相比，其续航能力仍有局限，作为一款油电混合车型，奥德赛在高速行驶时仍需消耗燃油，而纯电动MPV在城市代步时可以完全依靠电力驱动，更加经济、安静和环保，考虑到这辆奥德赛已经行驶了5.9万公里并有一次过户记录，报价仅略低于市场行情，性价比并不突出，如果您对奥德赛感兴趣，建议您亲自体验一下纯电动MPV，可能会有不同的感受。
上述新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考，在配置方面，由于二手车是非标准化产品，车辆配置可能会有改装情况，具体车况信息需要结合车辆实际情况进行线下综合评估。
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